La Clase Tres tuvo su primera final en el mediodía porteño con un nuevo duelo desde el comienzo entre Remo Rafú, lider en el inicio por largar desde la cuerda y el puntero del campeonato Maxi Talamona que desde el segundo lugar fue rápidamente a buscar el liderazgo quedando tercero porque se se metía entre ellos Martín Dieguez con el Fiat Palio, de gran clasificación y muy buena largada, destacándose en esa primera parte.
El primer giro se cobraba la primera baja con Dieguez fuera de carrera prontamente, mientras que Talamona iba por Rafú y se tocaban yendo ambos al pasto para que pase a liderar Rubén González, que partiendo desde el fondo y en una tremenda largada se encontraba con la punta servida en bandeja luego de esa refriega entre los líderes. Gonzalez lideraba y Talamona comenzaba su recuperación tras el incidente con Rafú, que volvía a pista tercero, con Gabriel Luccerini cuarto tras partir desde la última fila. Nestor Mazorra con otro Palio se mantenía quinto, aventajando a Miguel Gurrieri en su regreso, séptimo a Roberto Berta y octavo Alberto García, también de regreso en la divisional, cerrando el lote el debutante Marcos Quiroga.
Sin mayores novedades en el desarrollo Talamona fue por González y quebró su línea promediando la carrera, manteniéndolo siempre a una distancia prudencial sin permitir que se acerque con posibilidades de sobrepaso, dejando a Rafú cada vez mas lejos pero consolidado en el tercer lugar y sin sobresaltos al distanciarse de Luccerini cuarto. El líder manejó la ventaja y se consolidó en la punta, logrando una nueva victoria en la clase mayor para estirar mas y mas la diferencia en el campeonato, dejando segundo a González y tercero a Rafú completando el podio, mientras que Luccerini, Mazorra, Gurrieri, Berta, García y Quiroga veían la bandera a cuadros en ese órden cerrando la primera final, esperando la segunda con el ganador de esta competencia partiendo desde la primera fila con Remo Rafú a su lado.
FINAL I CLASE TRES, BUENOS AIRES FECHA VI
| Pos | N° | Piloto | Auto | Vts | Tiempo | dif |
| 1 | 27 | TALAMONA MAXI | Renault Clio | 14 | 22:41.378 | |
| 2 | 2 | RAFU REMO | Ford Focus | 14 | 23:15.740 | 34,362 |
| 3 | 6 | LUCCERINI GABRIEL | Ford Escort | 14 | 23:38.156 | 56,778 |
| 4 | 17 | MAZORRA TOMAS | Fiat Palio | 14 | 23:48.345 | 1:06.967 |
| 5 | 35 | GUIRRIERI MIGUEL | VW Gol AB9 | 14 | 24:10.472 | 1:29.094 |
| 6 | 24 | BERTA ROBERTO | Fiat Palio | 14 | 24:20.365 | 1:38.987 |
| 7 | 16 | GARCIA ALBERTO | Renault Clio | 13 | 23:16.282 | 1 Vuelta |
| 8 | 44 | QUIROGA MARCOS | Ford Focus | 13 | 23:46.180 | 1 Vuelta |
| NO CLASIFICADOS | ||||||
| 26 | DIEGUEZ MARTÍN | Fiat Palio | 1 | 1:39.250 | 13 Vueltas | |
| Notificaciones AUTO 2 APERCIBIDO POR MANIOBRA RIESGOSA AUTO 30 EXCLUIDO POR TÉCNICAMárgen de victoria 1.514 Velocidad media 123,540 Mejor t° de vuelta 1:36.139 Mejor Vel. 124,957 Mejor vuelta para 27 – TALAMONA MAXI |
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